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Top Tec 4100 5W-40 | Huile moteur voiture Liqui Moly
L'huile moteur voiture Liqui Moly TOP TEC 4100 5W-40 est fabriqué en Allemagne par Liqui Moly, qui est une huile synthétique antifriction qui répond aux normes ACEA C3 et API SN. Elle convient aux véhicules essence et diesel répondant aux normes antipollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6. Cette huile protège de l'usure, réduit la consommation d'huile et de carburant et permet une lubrification efficace du moteur. Elle est compatible également avec les catalyseurs et turbocompresseurs.
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Top Tec 4100 5W-40 | Huile moteur voiture Liqui Moly
ses avantages
- Réduit la consommation d'huile et de carburant
- Assure une bonne lubrification de votre moteur
- Fabriqué en Allemagne par Liqui Moly
- Protège de l'usure
- Compatible avec catalyseur et turbocompresseur.
Indice de viscosité 5W40
L'huile 5W40 est l'une des meilleures huiles sur le marché. Peu importe la saison, elle jouera son rôle de lubrification et d'optimisation des performances de votre moteur. Elle se comporte très bien à froid et couvre une large plage de températures à chaud.
Les normes de : Top Tec 4100 5W-40 | Huile moteur voiture Liqui Moly
Les normes concernant les huiles moteurs établissent une échelle de performance et de qualité entre les différentes huiles.
Norme ACEA
La norme ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) est le standard européen
C3
Catégorie pour huile Mid-SAPS avec viscosité HTHS élevée ≥ 3,5 mPas, faible viscosité, performances comme A3/B4, avec une proportion de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre limitée, mais plus élevée que la C1-04.
Norme API
La norme API (American Petroleum Institute) est le standard américain
SN
Normes constructeurs
Moteurs Ford - WSS-M2C-917-A
Homologation MB 229.31
Moteurs Porsche - A40
Moteurs Volkswagen - VW 501 01
Moteurs Volkswagen - VW 505 00
Type d'huile Synthétique
L'huile synthétique est d'origine chimique. Synthétisée par l'homme, elle répond à des critères de hautes performances.
- Elle couvre la totalité des grades de viscosité à froid et à chaud. Suffisamment fluide pour un démarrage à froid, elle reste visqueuse à haute température.
- Elle permet d'espacer la fréquence des vidanges.
- Elle est composée de nombreux additifs pour être plus efficace en endurante.
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