Huile moteur GI-V TRS 10W50 UNIL OPAL
L'huile moteur GI-V TRS 10W50 convient aux moteurs diesel équipant les camions, les tracteurs et les engins de travaux publics et également les véhicules essence et diesel automobiles. Cette huile assure de bons démarrages à froid ainsi qu'une lubrification optimale à chaud. Ce produit réduit le coefficient de friction et l'usure afin d'assurer la longévité du moteur. De plus, elle possède une excellente stabilité thermique et fort pouvoir détergent pour maintenir la propreté du moteur.
Carburant :
Diesel, Essence
Norme ACEA :
A3, B4, E7
Norme API :
CI-4, SL
Type d'huile :
Semi-synthétique
Fabrication :
Made in France
Indice de viscosité :
10W50
150,75 €
(HT)
HT
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Huile moteur GI-V TRS 10W50 UNIL OPAL
ses avantages
- Convient aux moteurs diesel équipant les camions, les tracteurs et les engins de travaux publics et également les véhicules essence et diesel automobiles
- Assure de bons démarrages à froid ainsi qu'une lubrification optimale à chaud
- Réduit le coefficient de friction et l'usure
- Possède une excellente stabilité thermique et fort pouvoir détergent
- Produit de la Marque UNIL OPAL, Fabrication Français
Indice de viscosité 10W50
Un produit de la marque UNIL OPAL
UNIL OPAL, la marque française pour les professionnels dans les secteurs de l'automobile, transports, agriculture, travaux publics et industrie. La marque propose un catalogue de plus de 5000 références. Les produits UNIL OPAL sont certifiée ISO 9001, 14001 et 45001 et répondent aux exigences technologiques les plus récentes pour satisfaire au mieux leurs clients.
Les normes de : Huile moteur GI-V TRS 10W50 UNIL OPAL
Les normes concernant les huiles moteurs établissent une échelle de performance et de qualité entre les différentes huiles.
Norme ACEA
La norme ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) est le standard européen
A3
L’huile moteur haute performance pour les moteurs essence et diesel surpasse et remplace les huiles moteur conventionnelles telles que ACEA A2/B2 ou A3/B3 et peut être employée pour des intervalles de vidanges prolongées.
B4
Lubrifiant de synthèse pour les motorisations diesel à injection directe.
E7
Catégorie pour moteurs sans filtre à particules diesel (FPD) de la plupart des moteurs AGR et de la plupart des moteurs SCR-NOx. Taux de cendres sulfatées de max. 2%.
Norme API
La norme API (American Petroleum Institute) est le standard américain
SL
Huile pour moteurs à essence depuis Juillet 2001. Moins de dépôts à haute température, consommation d’huile diminuée.
CI-4
Type d'huile Semi-synthétique
L'huile Semi-synthétique est mélange d'huile synthétique et minérale. Sa répartition est généralement de 10 à 30% d'huile synthétique et le reste d'huile minérale.
- Elle permet d'obtenir les avantages des 2 huiles, c'est à dire un bon rapport qualité prix, la qualité grâce à l'huile synthétique et le prix grâce à l'huile minérale.
- Elle ne sera pas aussi performante qu'une huile synthétique mais son prix sera beaucoup plus abordable.
- Sa qualité sera supérieure à huile minérale, les vidanges devront tout de même être réalisées de manière régulière.
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Les avis sur
Huile moteur GI-V TRS 10W50 UNIL OPAL
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